参赛车队以制造商身份独立研发底盘与动力单元,每站派出两名正式车手出战。威廉姆斯车队持续减重取得成效,阿尔本在排位赛多次闯入Q3,但正赛长距离仍受制于轮胎退化。2013年英国站,连续四起爆胎引发混乱,罗斯伯格夺冠,轮胎安全成为焦点。
多支车队确认将在夏休前推出重大升级包,风洞数据与赛道表现之间的转化效率成为关注焦点。基米·莱科宁2007年效力法拉利首夺世界冠军,2018年美国站拿下个人第21个分站胜利。2021年比利时大奖赛因暴雨仅以安全车领跑数圈便结束,成为F1史上最短的正赛之一。
本赛季冲刺赛赛制继续沿用,周六的短程竞速多次打乱正赛发车顺序,为比赛增添不少变数。新赛季技术规则微调在即,各队能否缩小差距将成为冬歇期后的主要看点。






















